現在我國經濟發展快，城市里的房子、道路越建越多，地下的基礎設施建設也跟著提速。以前架在天上的電纜線，慢慢都改成地下鋪設了，各地修地下綜合管廊，不僅讓城市服務更方便，還完善了城市功能、提升了城市樣子。

而且現在經濟不再只追求快增長，而是要高質量發展，建筑行業必須轉型。傳統建筑業又污染環境又費能源，得用更先進的生產方式和管理辦法才行。所以，像裝配式建筑這樣的新模式，還有把原來現場澆筑的電纜箱涵管廊模具，改成工廠預制的，已經是必然趨勢了。

這篇內容主要分析預制箱涵管廊模具比現澆的好在哪、能省多少錢，還會給大家說怎么控制預制模具的成本，讓更多工程愿意用它。隨著技術越來越成熟、市場越來越規范，預制箱涵管廊模具在技術和經濟上的優勢會更明顯。

1. 預制箱涵管廊模具的優勢

現在已經有地方在電纜隧道工程里試用過預制箱涵管廊模具，效果還不錯，有成功案例。和傳統現澆的比，它有不少優點：

施工時間短。現澆的一般 20 到 30 米算一個施工段，得一段一段慢慢做，現場要挖土方、處理地基、綁鋼筋、澆混凝土，還要等混凝土養護好才能回填，整個過程耗時長。要是碰到老下雨下雪、地下水位高或者邊坡容易塌的情況，施工速度還會變慢。預制的是在工廠里生產的，不受天氣這些外部因素影響，生產過程能控制。等混凝土達到設計強度，就直接運到施工現場，吊進挖好的溝槽里，能一邊挖溝、一邊吊裝、一邊回填，比現澆的大大縮短了現場施工時間。

工程質量靠譜。預制模具在工廠生產，機械化程度高，還有一套完善的質量檢查體系，生產過程嚴格，不會受外界干擾。做出來的混凝土箱涵管廊，密實度高，不容易漏水。而現澆的受場地限制，比如施工地方小、場地開放，再加上雨雪天氣影響，容易出現混凝土分層、密實度不夠、抗滲能力差這些質量問題。

節省材料。預制的混凝土是自動化配料、攪拌的，還用機械高頻振動讓它成型，之后再經過蒸汽養護，技術水平高，還不受外部環境影響。所以就算把箱涵管廊的壁厚做薄一點，也能滿足結構和受力要求，比現澆的更省材料。

對環境友好。現場現澆混凝土的時候，攪拌、澆筑都會產生很多粉塵和噪音。要是箱涵管廊建在馬路下面，還得長時間封路，給周邊居民生活和出行帶來很大麻煩。預制的是工廠化生產，現場只需要快速挖溝、安裝、回填，粉塵和噪音都少多了，也不用長時間封路，對環境和居民生活的影響小很多。