箱涵模具其特征在于:兩個側(cè)模貼板的兩端分別與端模框配合，底模位于兩個側(cè)模和兩個端模框構(gòu)成的模具中，用于支撐兩端。
模具骨架的連接：
內(nèi)模位于由兩個側(cè)模架、兩個端模架和底模組成的模具內(nèi)，側(cè)模架由模架和模架座組成，模架的內(nèi)模架下端通過鉸鏈與模架座鉸接，模架的外模架下端通過伸縮連桿與模架座鉸接；端模架由四個轉(zhuǎn)角模塊和一個或多個矩形模塊拼接，形成不同尺寸的端模架；內(nèi)模由兩個上角模塊、一個或多個橫向上模塊和兩個內(nèi)角模塊組成，橫向上模塊兩端分別與兩個上角模塊的橫板連接，上角模塊的兩個立板分別與內(nèi)角模塊連接；底模由多個矩形模板組成，矩形模板的底部設(shè)有支撐腳。

設(shè)計特點：
由于底板、側(cè)墻、頂板等預(yù)制塊可以自由組合，因此疊合板拼裝式公用隧道適用范圍廣，是目前國內(nèi)較大規(guī)模的預(yù)制拼裝式公用隧道結(jié)構(gòu)體系。預(yù)制板組裝式公用設(shè)施隧道和預(yù)制裝配式箱涵模具的結(jié)構(gòu)特征與疊層板組裝式公用設(shè)施隧道相似。兩者的區(qū)別在于預(yù)制板拼裝式公用隧道的側(cè)壁、頂板和底板一般采用預(yù)制實心板結(jié)構(gòu)。側(cè)壁和底板可采用套筒注漿或螺栓連接，而側(cè)壁和頂板一般采用節(jié)點核心區(qū)后澆帶或疊層后澆帶連接。如圖所示，預(yù)制板拼裝式公用隧道一般采用縱向后澆帶連接，每個預(yù)制塊的縱向長度根據(jù)運輸和吊裝條件確定(一般為4m左右)。
效果表現(xiàn)：
箱涵的生產(chǎn)工藝已經(jīng)實現(xiàn)了模型化、裝配式建造。現(xiàn)澆和預(yù)制使用箱涵管廊模具生產(chǎn)效率高，控制輕便。接口用遇水膨脹橡膠圈密封，每四個方形涵洞組裝成一組。預(yù)應(yīng)力鋼絞線用于張拉、抗沉降、承重和良好的防水性能，現(xiàn)場施工安裝簡便。

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