綜合管溝模具節(jié)點(diǎn)布置

綜合綜合管溝模具節(jié)點(diǎn)包括管線分支口、人員出入口、逃生口、吊裝口等。根據(jù)碼頭特點(diǎn)，港口綜合綜合管溝模具的人員出入口、逃生口、吊裝口可統(tǒng)籌布置為安全口。對(duì)于數(shù)量較多、轉(zhuǎn)角困難的管道在進(jìn)出綜合管溝模具的位置應(yīng)設(shè)置管線分支口。安全口沿綜合管溝模具布置，間距可參考《電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》，不宜大于75m。

南方某集裝箱碼頭的支線綜合管溝模具與干線綜合管溝模具連接處設(shè)置管線分支口滿足管線轉(zhuǎn)角和進(jìn)出需求。同時(shí)干線綜合管溝模具內(nèi)在電力電纜進(jìn)入軌道吊接電井的轉(zhuǎn)角處也設(shè)置管線分支口。結(jié)合綜合管溝模具的結(jié)構(gòu)形式，在箱涵段間隔70～74m設(shè)置安全口，其他安全口利用蓋板段進(jìn)行設(shè)置。

綜合綜合管溝模具結(jié)構(gòu)形式

干線綜合管溝模具與道路和軌道交叉時(shí)，為保證車輛和堆場(chǎng)裝卸設(shè)備的正常通行，綜合管溝模具采用箱涵形式布置在道路和軌道基礎(chǔ)下方。另外綜合管溝模具位于箱區(qū)端部安全區(qū)域、綠化帶內(nèi)等范圍時(shí)，不需要考慮車輛通行要求，可采用蓋板形式，蓋板頂高程應(yīng)高于周邊鋪面或綠化帶高程，防止地表水進(jìn)入綜合管溝模具。支線綜合管溝模具位于箱區(qū)側(cè)邊安全區(qū)域，不需要考慮車輛通行要求，采用蓋板形式。

以南方某集裝箱碼頭為例，堆場(chǎng)內(nèi)縱向干線綜合管溝模具在道路和軌道附近區(qū)域采用箱涵結(jié)構(gòu)并布置在道路下方，在箱區(qū)端部安全區(qū)域內(nèi)采用蓋板形式并高于鋪面0.32m，蓋板段間距約48.00m，滿足安全口的布置要求。

1)港口綜合綜合管溝模具包括干線綜合管溝模具、支線綜合管溝模具和綜合管溝模具節(jié)點(diǎn)。干線綜合管溝模具包括垂直岸線的縱向干線綜合管溝模具和平行岸線的橫向干線綜合管溝模具，其中縱向干線綜合管溝模具布置在箱區(qū)端部安全區(qū)域或箱區(qū)之間，具體根據(jù)堆場(chǎng)布置形式確定；橫向干線綜合管溝模具布置在碼頭前沿胸墻內(nèi)和堆場(chǎng)后方安全區(qū)域；支線綜合管溝模具布置在箱區(qū)側(cè)邊安全區(qū)域；綜合管溝模具節(jié)點(diǎn)包括管線分支口和安全口，其中安全口的布置結(jié)合綜合綜合管溝模具形式和長(zhǎng)度確定。

2)港口綜合綜合管溝模具能夠提高土地集約化利用水平，降低管理難度和維護(hù)成本，可供類似工程參考。